Desgraciadamente no todo a salido a pedir de boca. Los palieres no han podido ser cambiados. No hay recambio homologado nuevo para este coche. He tenido que llamar a Honda para que me den el OEM y nada de nada. Solo ellos lo tienen y cuesta la friolera de 500 punta rueda, 500 punta cambio y 500 palier. Osea una Burrada. Ni de coña. La mala suerte a sido la medida del dentado del cambio que hacía 28 mm y no hay nada de esa medida. Del lado de la rueda 26 mm y perfecto. Pero claro, tiene que ser en ambos lados correta la medida. Asi que no a podido ser. Aqui dejo la foto de los palieres originales, como se ve llevan un palier intermedio. Miden aproximadamente unos 605 mm ambos palieres.
Estos són los que monto.
Palier Original x2
Longitud 605mm
Dentado exterior rueda 26 mm
Dentado interior cambio 28 mm
BOLK BOL-B031743
Longitud 905mm
Dentado exterior rueda 26mm
Dentado interior cambio 25 mm
Palier conductor Izquierda
BOLK BOL-B031744
Longitud 605mm
Dentado exterior rueda 26mm
Dentado interior cambio 25 mm
He tenido que devolverlos y me he puesto a buscar por todas partes y no he encontrado ni un sitio donde los tengan. Así que no he podido cambiar los palieres.
En cuanto al embrague mucho mejor.
OEM Embrague Original
22105-PM7-535
Kit Embrague SACHS
SACHS - Ref.: 3000 683 002
Diametro 210 mm
Numero de dientes 20
Para la Caja de cambios tambien cambié el retén interior y exterior. Interensante es que no lleva valvulina sino que lleva aceite sintetico 10w40.
El código OEM del Reten 91205-PC9-711. El que aparece como Nº10
El coche hacía como un "CLOCK CLOCK" al cambiar la marcha y el mecanico pensaba que podía ser la caja de cambios.
Así que busqué una caja de cambios y encontre una en Madrid. En "desguacegc" y me lo traje para acá.
Ya he montado el embrague nuevo y voy a probar la caja nueva a ver que tal va. A parte que puede que no sea la caja para el coche. Mucho riesgo.
Una vez desmontado el viejo y montado el nuevo solo queda probarlo.
Monto la caja y va igual. No es la caja lo que falla, son los palieres o algún soporte. Tras casi las dos semanas de espera y sufrimiento tengo la mitad. Menudo cambio. . . aunque aún tengo que probarlo más. La caja va igual.
De los palieres ya lo he escrito. En fin, no qiuero recordarlo.
Del "CLOCK" que parecía que podía ser el cambio. NO, es verdad que va más fino, pero cambiando la balbulina la cosa cambia., pero sigue ahí.
Otra semana más............
Parece que podría ser el soporte del chasis, parece que está roto. Así que lo próximo para cambiar.
Tambien miraré de cambiar los fuelles de cardan de las homocineticas y el radiador que ahora pierde y tambien el termostato.
