Ahora que tengo el recambio del Silen Block delantero hay que cambiarlo.
Espero que con el cambio mejore algo el ruido "CLOCK CLOCK" que hace.
El viejo la verdad es que estaba bastante deteriorado. El nuevo da gusto verlo. Lo acabe comprando directamente de Honda por si las moscas.
Es hora de cambiar las pastillas de freno de los discos traseros.
Pensaba que iba a ser tan sencillo como cambiar las pastillas de los discos delanteros.
Asi que cojo las herramientas y adelante. Desmonto la rueda, destornillo los tornillos del protector de las pinzas y destornillo tambien los dos tornillos de soporte del piston.
Una vez suelto el pistón limpio un poco hecho un poco de 6en1 y quito las pastillas viejas.
Ahora viene la sorpresa!!!!!!
Intento presionar el pistón para que entre con las pastillas nuevas y el pistón no retrocede ni de "coña". Estaba probando con una mordaza de rosca manual. He salido a la ferreteria a por una mordaza mas "potente". Ya de vuelta de nuevo vuelvo a probar y tampoco consigo hacer retroceder el piston. Esto me desespera porque como no consigo hacer retroceder el piston piso el freno a ver si se a quedado "clavado". Cuando lo hago el pistón sale aún más y cuando vuelvo a intentar hacer presión para que el pistón se meta. NO HAY MANERA.
Ahora ya no puedo ni volver a montar el pistón al disco con las pastillas viejas.
Me pongo a buscar por interner y veo que utilizan una herramienta para hacer retroceder el piston a la vez que gira.
Enroscador de pistones!!!!
Pues ala a buscar en ebay.
Cuando tengo el enroscador me pongo a cambiar las pastillas y en 2 horas esta todo acabado.
Yuhuuuu........Porfin!!!!!
